本月开建！空港大道三期来咯！从白云新城直达机场冇问题！
街坊们，出行好消息又双叒叕来啦
白云将增加一条重要的南北向交通大动脉
空港大道三期（白云五线-机场）工程
日前第二次环评公示结束！
全长约9.9公里
投资超过68亿元
力争本月底开工
建成后白云新城就能快速直达白云机场！
空港大道是白云区规划交通性主干路的“八纵七横”的一纵，是市区及白云新城、白云机场联系的关键轴线，是缓解白云区现状南北向市政道路缺乏影响的重要通道。作为白云区中轴线上一条重要的南北向通道，空港大道将继续向北延伸。
△空港大道（白云五线-机场）-白云五线节点
该项目全长约9.9公里，投资超过68亿元，拟于年底开工，2023年全线完工。该项目建成后，将成为一条贯通白云新城与白云机场的重要交通主干道，从白云新城能快速直达白云机场。同时缓解目前106国道的拥堵，方便周边居民出行，而白云中部南北向交通不畅问题有望因此迎刃而解。
那么，空港大道将怎么建？
建成什么样子？
采取桥梁方式跨越流溪河
△空港大道（白云五线-机场）-北二环高速、东北货车外绕线节点
01项目概况空港大道（白云五线-机场）规划为城市主干道，设计车速60公里/小时，全线共长约9.9公里，规划宽度60米，含立交节点共4处。项目总投资685435万元，拟于年底开工，2023年全线完工。
02 线路规划该项目线位南起于白云五线，在该处通过下穿隧道和空港大道二期相接，往北沿规划线位上跨北二环高速，并下穿东北货运外绕线，继续往北跨越流溪河，并接入规划道路；
往西北方向接着接入方华公路，并沿方华公路规划线位上跨方华公路、106国道后接地与花莞南北辅道平交，其终点与迎宾大道东延线平交。
△空港大道（白云五线-机场）-流溪河北岸至方华公路路段方案
值得关注的是，该项目跨越流溪河二级水源保护区。环评中透露，采取桥梁方案上跨流溪河的方式施工难度小，经济造价低，从对流溪河影响程度最小出发，选择上跨流溪河的方式是唯一的。
打造南北贯通的经济大动脉
△空港大道全段示意图
北至白云国际机场，南至白云新城，这条被称为打通白云经济大动脉的空港大道，呈南北走向，全长约18.65公里。目前空港大道一期已建成，二期正在建设中，三期也即将开工建设。
△空港大道—黄石东路交接处（石建华/摄）
将目光拉回到2013年8月27日，空港大道一期（黄石东路—106国道）破土动工，在不到一年的时间，空港大道一期建成通车，并于2015年12月1日凌晨，空港大道连接云城西路的十字路口正式通车……
街坊们表示，该路段开通后，从黄石可直达嘉禾望岗地铁站，南行不用10分钟便可到达白云新城商圈，到广州火车站亦只需20分钟，又可从106国道直接通向机场高速，由此带来的交通便利程度，是此前难以想象的。
自此，车辆从空港大道可以直接进入白云新城，拉近了空港大道沿线与白云新城的距离，也大大减轻了白云大道南的交通运输压力。
（李细华/摄）
随后，这条“白云发展中轴”的大动脉还在不断向北延伸。2017年3月，作为广州市2017年度攻城拔寨重点项目，空港大道二期启动开工建设。
该项目南至106国道，北至白云五线，其中部将与东西走向的均禾大道及新石路相交，有效打通区域交通网络。该线路全长约3.73公里，规划红线60米，双向8车道，目前正在有序建设中。
△空港大道三期线位图
空港大道（白云五线-机场）所在区域为广州西北部，该地区横贯南北方向的只有东部的106国道，在高峰期，存在严重的交通堵塞，未能满足附近居民出行的需求。随着未来T3航站楼的建成，该片区南北向车流量将进一步增加，从而导致更严重的交通拥堵。
区域内城市次干道、城市主干道等细分路网同样不完善。空港大道（白云五线-机场）的建设将改变这一状况，新建一条南北向的重要通道，连接起现状市政路、村道、乡道。为今后拟建的东西向城市主次干道预留接口。
△空港大道（白云五线-机场）-流溪河节点
区住建局有关负责人表示，
空港大道（白云五线—机场）为城市主干道建设工程，项目建设满足白云区发展规划的需要，促进区域经济的发展，选址符合白云区区相关规划要求。项目建成后将完善白云区、空港经济区周边道路网络建设，对串联白云区各组团片区起重要作用。
作为白云区的交通动脉
它破解了南北地面交通不畅的难题
从南到北贯通了区内白云新城和空港经济区
将大大促进区域的经济、社会的发展
一起期待吧！
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编辑 | 四木
来源 | 广州日报、白云时事
投稿邮箱 | baiyunfabu@163.com
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